全球碳计划（Global Carbon Project）联合埃克塞特大学等 90 多家机构在 2026 年 11 月 10 日发布了《2026 年全球碳预算》报告及配套《自然·气候变化》论文。报告预计 2026 年全球化石燃料二氧化碳排放量将同比微降 0.4% 至 382 亿吨，但受泥炭地火灾和森林退化导致的 51 亿吨土地利用排放拖累，人类活动总排放量反而从去年的 428 亿吨升至 433 亿吨。单看化石能源微降就宣告全球碳排放迎来结构性拐点，是一场典型的误读。
今年化石排放账面上的回落，是绿电扩张与中东地缘危机共同砸出的结果。剔除伊朗冲突引发的油价飙升和供应链中断，全球清洁能源的装机速度还不足以独立扭转排放曲线；同时 -0.4% 的预测值本身带有 -1.5% 至 +0.6% 的统计不确定性区间，意味着最终核算结果仍存在小幅正增长的可能。
霍尔木兹危机砸出减排假摔，绿电还没跑赢新增能耗
把 2026 年的减排功劳全记在清洁能源账上并不符合事实。今年全球石油排放预计下降 1.9%，国际航空与航运排放各自下降 1%，核心诱因是伊朗冲突引发的霍尔木兹海峡危机直接打断了中东油气供应与航线运转。
国际能源署（IEA）的数据记录了这场外生冲击的烈度。2026 年 1 月，IEA 原本预计全年全球石油需求将日增 93 万桶；到了 10 月《石油市场报告》，这一数字逆转为全年日减 260 万桶。
靠中东炮火砸出的减排深坑，当不得结构性达峰的喜报。
在剥离地缘冲击后，清洁能源的真实进度条才能显露出来。2026 年新增的风光发电与电动汽车，一共抵消了全球新增能源需求所带来排放增量的 69%，预计到 2028 年底这一抵消比例将维持在 64% 至 79% 之间。风光发电避免的碳排放已从 2010 年的 2.8 亿吨攀升至今年的 46 亿吨，但仍留下了约三成的新增能耗缺口给化石能源去填补，全球煤炭排放今年依然逆势增长了 0.6%。
Carbon Brief 在 11 月 10 日的交叉测算点破了这层窗户纸。如果没有伊朗冲突造成的高油价和供应受限，中心估算显示 2026 年全球化石燃料碳排放原本仍会继续上升。历史上金融危机与新冠疫情都曾砸出过排放深坑，但只要底层能源结构没有完全跨过替代临界点，危机平息后往往伴随着报复性反弹。
- 结论.单一年份的排放微降不等于碳达峰，只有清洁能源装机速度彻底跑赢全球新增能源需求，排放曲线才能锁定真正的下行拐点。
中国包揽过半绿电减排，新兴工业化与美欧形成温差
拆开国别账本，各大经济体在同一份减排成绩单下走着截然不同的路径。占全球化石排放 32% 的中国，在经历两年低增长后，2026 年排放量预计下降 0.9%，其中石油排放大幅回落，煤炭排放微增 0.3%。
支撑中国排放回落的核心变量是清洁技术规模效应。全球因可再生能源和电动汽车避免的碳排放中，有整整一半发生在中国；同时中国与欧盟、美国共同贡献了每年 8 亿吨的造林与再造林碳移除，中国在新增森林碳汇上同样位居全球首位。对于正在出海的中国光伏、风电与储能产业链而言，中东地缘危机客观上迫使各国为了能源安全加速摆脱油气依赖——IEA 预计 2026 至 2031 年间全球将新增近 4800 吉瓦（GW）可再生能源装机，这批刚性替代订单直接决定了国内绿电产能未来五年的消化空间。
美欧日的减排则更多体现为存量替代与周期回落。美国今年排放预计下降 1.3%，主要是去年因高气价和严寒天气导致煤炭发电激增后，今年出现了基数回落；欧盟（-1.5%）与日本（-1%）延续了既往的去工业化与能源替代趋势。全球已有 59 个国家在 2025 年实现了经济增长的同时碳排放低于 2019 年疫情前水平，但电动车的存量替换依然慢于预期——截至 2025 年，全球汽车保有量中仅有约 10% 实现电动化（剔除混动后仅占 6%），存量车队的漫长换车周期限制了交通端减排的斜率。
真正的增量压力集中在新兴工业化国家。印度 2026 年的碳排放预计将逆势高增 4.4%，显著高于其过去十年 3.5% 的年均增速。在气候谈判桌上，随着中欧美三大排放体同步进入下降通道，以印度为代表的发展中大国将承接更直接的减排分担压力。
51 亿吨土地排放吞噬减排成果，3.5 年倒计时暗藏误差
为什么工业端省下了碳，大气里的二氧化碳浓度今年却要冲上 427.7 ppm（比工业化前高出 54%）？漏洞出在土地利用和自然碳汇这本经常被忽略的副账上。
| 核算维度 | 2026年关键数据 | 核心驱动与结构限制 | 长期气候影响 |
|---|---|---|---|
| 土地利用排放 | 51 亿吨 CO2 | 东南亚泥炭地人为火灾与厄尔尼诺干旱 | 推高人类总排放至 433 亿吨 |
| 毁林与造林对冲 | 毁林年均 38 亿吨 | 造林固碳仅能抵消约一半的永久性毁林 | 巴西、印尼等地造林收益被毁林吞噬 |
| 新型碳移除 | 抵消不足 30 分钟排放 | 除传统造林外的工程碳移除（CDR）极小 | 无法在短期内充当减排替代方案 |
| 自然陆地碳汇 | 2025年恢复至 133 亿吨 | 2016-2025年均吸收 22% 人类排放 | 2026 强厄尔尼诺将再次削弱吸收力 |
2026 年全球土地利用变化排放预计反弹出头，升至 51 亿吨。厄尔尼诺现象带来的干旱气候，叠加东南亚地区几乎完全由人类活动引燃的泥炭地大火和森林退化，直接抹平了化石能源端省下的微弱减排量。在巴西、俄罗斯和印度尼西亚等国，尽管造林和再造林吸收了可观的二氧化碳，但永久性毁林带来的排放量依然远超造林收益。至于被科技界寄予厚望的新型二氧化碳移除技术（CDR），目前的全球总规模连每年化石燃料排放量的 30 分钟都抵消不了。
这本账最终指向了气候科学界最敏感的倒计时：从 2027 年 1 月起算，要把全球升温控制在 1.5°C 以内（50% 概率），地球剩余的碳预算只剩 1500 亿吨。按今年 433 亿吨的总排放速度计算，大约 3.5 年就会彻底耗尽。
- 风险.气候政策制定者与碳市场交易员需要警惕两重账面陷阱，一是 2026 年报告更新了陆地碳汇模型（引入历史土地覆被变化实验），且明确造林移除量不能在净土地利用排放与自然陆地碳汇中重复扣减，跨年度对比和碳信用核算面临规则重估；二是 2026 年底正在形成的强厄尔尼诺现象，随时可能再次重创刚刚在 2025 年恢复到 133 亿吨水平的陆地自然碳汇。
留给能源转型的时间窗口已经按年计算，但读懂这份报告的人不会只盯着 3.5 年的倒计时数字恐慌。真正决定未来几年排放曲线走向的，是霍尔木兹海峡的硝烟散去、国际油价回归常态之后，全球新增的那近 4800 吉瓦风光装机和仅占存量 10% 的电动车队，能不能在没有地缘危机帮忙的前提下，真正把化石能源挤出增量市场。