阿穆尔火箭验证机测试推迟到2028年，整箭试飞挪至2031年

俄罗斯航天集团证实，可复用甲烷火箭阿穆尔-LNG的时间表又一次后移。第一级验证机的跳跃测试要到2028年才开始，整箭飞行测试计划要等到2031年才启动。2020年阿穆尔方案公布时，官方给出的首飞目标是2026年——也就是今年。

五年不是误差，是整条计划被重新排了一遍。俄罗斯航天集团火箭项目副总经理Dmitry Baranov告诉俄媒RBC，阿穆尔会“确实、而且相当快”替代现役的联盟2号，但他没有给出具体年份。这句话本身就是判断的关键：阿穆尔离“俄罗斯版猎鹰9号”还有距离，联盟2号短期内换不了人。

阿穆尔的新时间表：验证机先跳，整箭再飞

Baranov透露的测试细节，比时间表本身更值得记住。2028年计划分两次跳。

第一次，验证机全程点火，飞到不足1公里高度后原地降落。第二次难度升级，飞到10公里，关闭发动机，再重新点火，用可展开着陆腿降落。这个流程和SpaceX当年测试猎鹰9号的“蚱蜢”验证机几乎是同一套逻辑。

“整箭飞行测试2031年开始”这条信息，也不是Baranov本人说的。它来自今年俄罗斯航天集团在一次国际安全论坛展台上的展板，目前没有更权威的官方声明佐证，读者可以把它当作“计划中的时间点”，而不是已经拍板的运营日期。

这张表里唯一确定的，是发动机还没试完。运力10.5吨是设计目标，不是飞行数据。

全球复用火箭进度：俄罗斯还在验证机门槛前

把阿穆尔放进全球坐标系里看，几家进度并不在同一起跑线，落差看得更清楚。

三家同行分别停在“常态化”“首次成功”“已验证但暂停”三个不同阶段，阿穆尔还没跨过“验证机能不能跳起来再落地”这一关。这不是谁更努力的问题，而是复用火箭需要的重复点火、快速复飞、成本压缩这套工程节奏，恰恰是俄罗斯过去几年练习量最少的部分。材料没有给出延期的具体原因，制裁、资金、技术难点都只是猜测，目前只能看到计划本身被往后挪了。

对谁有影响：采购按联盟2号排期，行业盯发动机试车

对负责发射任务规划和采购的人来说，这条消息的实际意义很直接：未来几年的运力计划，还是只能按联盟2号的产能和排期做，阿穆尔进不了实际调度表。联盟2号目前承担俄罗斯载人和货运发射任务，是国际空间站俄方运输的主力，Baranov承诺的“相当快”替代，没有配对应年份，等于没法排进预算。

对关注商业航天和复用火箭竞争的行业读者，真正值得盯的不是2031年这个数字，而是2028年那两次跳跃测试能不能按期做完。如果RD-0169A的地面试车顺利推进、验证机如期完成10公里那次测试，阿穆尔的时间表才有资格被当真；一旦这两次测试本身再往后挪，2031年基本可以视为又一个待修正的数字。