Also告诉TechCrunch，首款电动自行车TM-B的Launch Edition已经从制造商发往美国仓库，预计8月上旬开始交付，9月前完成首批订单。这不等于车已经到消费者手里，只是流程往前挪了一步。
这款车售价4500美元，原定2026年春季交付。公司把原因归为"全球原材料和电子元件需求激增"，但没说清楚具体是哪个部件短缺——芯片、电池，还是别的什么。对一款定价不低的产品来说，这种笼统解释撑不起消费者的耐心。
交付窗口往后挪了几个月，项目背景先说清楚
TM-B这个项目2022年从Rivian内部团队孵化，CEO RJ Scaringe想做一款配得上Rivian户外电动车调性的自行车，早期设计找了Jony Ive的LoveFrom团队参与。
2025年3月，Rivian把它独立拆分，拿到Eclipse 1.05亿美元支持，同年10月正式发布TM-B，喊出"2026年春季交付"。
| 节点 | 时间 | 说明 |
|---|---|---|
| 项目孵化 | 2022年 | Rivian内部团队启动，Jony Ive的LoveFrom参与早期设计 |
| 独立拆分 | 2025年3月 | 获Eclipse 1.05亿美元支持 |
| 正式发布 | 2025年10月 | 售价4500美元，承诺2026年春季交付 |
| 首次延期 | 2026年6月 | 归因供应链紧张，改口7月交付 |
| 最新计划 | 2026年8-9月 | 已发往美国仓库，预计8月上旬开始交付 |
说不清的供应链问题，正在消耗信任
Also到现在都没具体说清是哪个零件短缺。这种笼统归因，配不上4500美元的定价。
同价位的Trek、Specialized高端电动车型，走的是成熟供应链和固定发货周期，很少见到反复跳票又讲不清原因的情况。Also首款产品就摔在这个坎上——最需要建立信任的阶段，先把信任耗掉了一部分。
7月31日，Reddit的r/ALSOmicromobility板块有用户吐槽公司"屡次承诺交付时间却屡次跳票，沟通不清甚至前后说法不一"，也有人明确表示已经取消预订。这类抱怨目前看不出规模有多大，但说明部分早期用户的耐心正在见底。
已预订的人和产业观察者，分别该看什么
已经预订TM-B的消费者，现在能做的事不多。可以联系Also客服，确认自己这一批次的具体发货状态，再决定是继续等8月这波交付，还是像已有用户做的那样直接取消订单。Also目前没有公开逾期赔偿或折扣政策，消费者拿不到额外补偿，只能自己权衡等待成本。
关注Rivian系创业公司的产业读者，该盯的不是TM-B本身，是Also同时在推进的两个商用项目：为亚马逊制造四轮脚踏辅助货运车，为DoorDash开发自动驾驶配送车。这两个项目都还在研发和合作阶段,没有公开的量产或交付时间表。TM-B是Also目前唯一进入交付环节的产品,它暴露出的排期和沟通问题,会是亚马逊、DoorDash评估Also制造与履约能力时最直接的参考样本。
接下来最该观察的，是8月这波交付能不能准时到手，以及Also会不会公开更具体的供应链细节。如果8月还跳票，对商用订单的信任冲击会比这次更大。